Silnik diesla, znany również jako silnik wysokoprężny, charakteryzuje się kilkoma kluczowymi cechami, które odróżniają go od silnika benzynowego. Silnik diesla wykorzystuje zapłon samoczynny. Paliwo (olej napędowy) jest wtryskiwane do komory spalania na końcu suwu sprężania, gdzie wysokie ciśnienie powoduje, że temperatura powietrza jest na tyle wysoka, że paliwo zapala się samoistnie.
Silniki diesla używają oleju napędowego, który ma wyższą gęstość energii i jest mniej lotny w porównaniu do benzyny.
Silnik diesla – najważniejsze cechy
Efektywność
– Silniki diesla mają wyższą efektywność termiczną i lepszą efektywność paliwową w porównaniu do silników benzynowych. Oznacza to, że spalają mniej paliwa na jednostkę pracy, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
Moment obrotowy
– Silniki diesla generują wyższy moment obrotowy przy niższych obrotach silnika, co czyni je idealnymi do zastosowań w pojazdach ciężarowych, maszynach rolniczych oraz w samochodach terenowych.
Trwałość i wytrzymałość
– Dzięki wyższym ciśnieniom sprężania i solidnej konstrukcji, silniki diesla są zazwyczaj bardziej trwałe i mają dłuższą żywotność niż silniki benzynowe.
Emisje spalin
– Silniki diesla emitują mniej dwutlenku węgla (CO₂) na jednostkę mocy niż silniki benzynowe, ale generują więcej tlenków azotu (NOₓ) i cząstek stałych, co może być szkodliwe dla środowiska. Nowoczesne technologie, takie jak filtry cząstek stałych (DPF) i układy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), są stosowane, aby ograniczyć te emisje.
Konstrukcja i ciśnienie sprężania
– Silniki diesla mają wyższe ciśnienie sprężania, które zazwyczaj wynosi od 14:1 do 25:1, w przeciwieństwie do silników benzynowych, gdzie ciśnienie sprężania wynosi od 8:1 do 12:1.
Koszty eksploatacji
– Silniki diesla są bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa, ale mogą być droższe w serwisowaniu ze względu na bardziej skomplikowane systemy wtrysku paliwa i filtry cząstek stałych.
Powyższe cechy sprawiają, że silniki diesla są popularnym wyborem w wielu pojazdach mechanicznych, szczególnie tam, gdzie ważna jest efektywność paliwowa, trwałość oraz wysoki moment obrotowy.
Regeneracja DPF – dowiedz się czym jest!
Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF, ang. Diesel Particulate Filter) jest kluczowym procesem w systemach wydechowych współczesnych silników diesla. DPF służy do wychwytywania i magazynowania cząstek stałych (sadzy) emitowanych przez silnik diesla, aby zmniejszyć emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Jednakże, aby DPF mógł działać skutecznie przez długi czas, konieczne jest jego regularne oczyszczanie, czyli regeneracja.
Rodzaje regeneracji DPF
Regeneracja pasywna
– Dzieje się spontanicznie podczas normalnej pracy silnika, gdy temperatura spalin jest wystarczająco wysoka (około 350-500°C), aby spalić nagromadzoną sadzę.
– Nie wymaga dodatkowego paliwa ani specjalnych działań ze strony kierowcy.
– Może nie zachodzić regularnie w pojazdach, które są używane głównie na krótkich trasach lub w mieście, gdzie temperatura spalin może nie osiągnąć odpowiednio wysokiego poziomu.
Regeneracja aktywna
– Jest inicjowana przez system zarządzania silnikiem, który zwiększa temperaturę spalin poprzez wtrysk dodatkowego paliwa w fazie wydechu lub poprzez inne metody, takie jak użycie grzałek elektrycznych.
– Gwarantuje regularne oczyszczanie DPF, nawet przy niskich temperaturach pracy silnika.
– Zwiększa zużycie paliwa i może wymagać od kierowcy kontynuowania jazdy przez pewien czas, aby proces regeneracji mógł się zakończyć.
Regeneracja wymuszona
– Jest wykonywana w serwisie za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, gdy DPF jest silnie zatkany i inne metody regeneracji nie przynoszą efektów.
– Skutecznie przywraca pełną funkcjonalność DPF.
– Wymaga wizyty w serwisie, co generuje dodatkowe koszty i czas przestoju pojazdu.
Rola i znaczenie regeneracji DPF
Ochrona środowiska
– Regeneracja DPF pozwala na skuteczne usuwanie cząstek stałych, co zmniejsza emisję szkodliwych substancji, takich jak tlenki azotu (NOₓ) i cząstki stałe (PM), przyczyniając się do poprawy jakości powietrza.
Oszczędność paliwa
– Zatkanie DPF może prowadzić do zwiększonego oporu w układzie wydechowym, co z kolei powoduje wyższe zużycie paliwa. Regularna regeneracja DPF pomaga utrzymać optymalną wydajność silnika i zużycie paliwa.
Trwałość i niezawodność pojazdu
– Unikanie pełnego zatkania DPF jest kluczowe dla ochrony innych elementów układu wydechowego i samego silnika, co przyczynia się do wydłużenia żywotności pojazdu.
Koszty eksploatacyjne
– Regularna i skuteczna regeneracja DPF zmniejsza ryzyko uszkodzeń, które mogłyby wymagać kosztownych napraw lub wymiany całego filtra.
Regeneracja DPF jest niezbędnym procesem utrzymania efektywności, ekologiczności i trwałości silników diesla, zapewniając jednocześnie zgodność z rygorystycznymi normami emisji spalin.